座位状态异常处理 — HL、UC、UN 怎么办

HL（候补）航段

最常见的"非 HK"状态：航司没座位但允许排队。

应对：

• 继续完善 PNR（NM/CT/SSR）并用 @I 强行封口先拿到编号
• 等待候补成功的通知（系统会推送到队列）
• 同时在 AV 关注同航线其他航班，如果有 HK 可以主动换掉 HL
• 不要在 HL 状态下执行 ETDZ，会失败

UC（不接受订座）

航司对该航段不接受任何新订座。可能原因：

• 航司关闭了该航线的对外销售
• 热门时段被全锁定（留给航司会员或上级代理）
• 该航段是"团体专用"不开放散客

应对： 换航线或换航司，不要在 UC 航段上浪费时间。

UN（航班取消）

航班被取消（天气、机械、运营调整等原因）。

应对：

• RT 确认 UN 状态
• 重新 AV 查同航线其他航班
• 用 SS/XE 删除取消的航段
• SD 订新航段（可以直接在原 PNR 上追加，或 XE 整个 PNR 重建）
• 通知旅客并协商改行程或退票

XE（已删除）

航段被手动删除或被航司释放。

应对： 如果是自己删的没问题；如果不是自己操作的，说明可能操作有误，重新 AV + SD 订新航段。

状态变化的信号

航段状态在什么情况下会变：

• 候补成功 → HL 变 HK（航司通知）
• 航班时刻变更 → HK 变 TK（需通知旅客）
• 航班取消 → 任何状态变 UN
• 订座超时 → HK 变 HX（座位释放）

经常 RT 提取检查，是及时发现状态变化的最好方法。