PNR 封口指令与状态确认 — 从草稿到生效

为什么需要封口

你输入的 SD、NM、CT 等指令只是把数据"填在草稿上"，航司系统还没有真正处理。必须封口，系统才会：

1. 把所有输入的指令一起提交给航司
2. 航司确认座位锁定
3. 生成唯一的 PNR 记录编号

不封口的 PNR 相当于"没提交"——航司不知道你订了座，座位可能随时被别人订走。

正常封口

输入 @ 或 \ 即可。封口成功后，系统返回 PNR 编号（通常 6 位）。

什么时候用强行封口 @I

以下情况需要用 @I 强行封口：

• 航段之间不连续（中间有其他航班衔接、停留时间太短或太长）
• 旅客联系电话不够完整
• 航班时刻有变更标识
• 航段状态是候补（HL）

强行封口告诉系统"我知道这里可能有点问题，但请先给我编号"。但强行封口并不代表所有航段都已确认——候补航段还是 HL，航司可能最终不放座位。

封口后做什么

拿到 PNR 编号后，标准下一步是 RT:编号 提取验证，确认：

• 航段是否都 HK 确认
• 旅客信息是否完整
• SSR 证件项是否正确

没问题就可以继续出票流程（ETDZ）了。

封口失败怎么办

如果封口报错：

1. TOO MANY PAX — 旅客数超过系统限制，需要拆分 PNR
2. NO VALID SEGMENT — 所有航段都无座或被取消，重新 AV 后订座
3. INVALID FORMAT — 输入指令有格式错误，逐条检查
4. TIME LIMIT EXCEEDED — 订座超时，需要联系航司延长时限或重新订座